LIGA NAVAL DE EXTREMADURA - LA ARMADA DISPONE DE DRONES

La Armada Española, dispone de Drones.

ESTEBAN VILLAREJO CEBALLOS - ABC

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/

http://www.abc.es/historia-militar/ 

Nada más embarcarse en el buque de asalto anfibio «Galicia» dicho artilugio militar fue el que llamó la atención del ministro de Defensa. El drone «Scaneagle» estaba, a la entrada del hangar, expuesto para la delegación española que asistió al relevo del mando de la «Operación Atalanta» contra la piratería somalí, que la Armada Española ha ostentado hasta el pasado día 6 de Octubre de 2015.

En nuestra estancia a bordo pudimos conversar con el capitán de corbeta David Juárez Galán, jefe de la recién creada 11ª Escuadrilla de la Armada Española, dedicada al pilotaje de aviones no tripulados. Es la primera vez que aviones no tripulados se embarcan en un buque militar español en una misión en el exterior: serán los «ojos» del buque en misiones de vigilancia y reconocimiento. Advertimos que estos drones no van armados en ningún caso. El «drone» elegido, tras las oportunas pruebas de mar, fue el «Scaneagle» de la empresa Insitu -subsidiaria de Boeing-.

El ministro inspecciona el avión no tripulado «Scaneagle» / @villarejo

En el «Galicia» hay cuatro unidades de este avión no tripulado. Junto a los seis marinos de la 11ª Escuadrilla, hay un operario civil de apoyo de Boeing. En total, podrán realizar 900 horas de vuelo de misión, pudiendo tener una autonomía máxima de 24 horas, aunque las misiones son en torno a 4-6 horas. Hay tres aparatos de visión diurna y otro de nocturna.

«Pueden operar a una distancia de unas 50 millas náuticas respecto al buque, es decir, unos 80 kilómetros», nos explica el capitán de corbeta Juárez quien señala su ahorro de combustible respecto a los helicópteros -a bordo hay dos SH-3D- como la principal ventaja de estos aviones no tripulados.

El Scaneagle, desde su parte trasera / @villarejo

El objetivo es que los cuatro drones Scaneagle puedan vigilar las rutas de buques del Programa Mundial de Alimentos que transitan por el golfo de Adén y, si es necesario, inspeccionar asentamientos piratas o embarcaciones sospechosas desde una altura a la que son imperceptibles. «A 3.000 pies (914 metros) las imágenes son buenas».

Un cámara de TVE advierte la presencia del Scaneagle / @villarejo

El buque «Galicia», atracado en el puerto de Yibuti el pasado miércoles / @villarejo

Gráfico del funcionamiento del ScanEagle

Nuestro agradecimiento al señor Villarejo, por la cesión de este trabajo. 

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

LIGA NAVAL DE EXTREMADURA - OFERTA ESPECIAL PARA FELAN DE LA ESCUELA DE NÁUTICA LUÍS MORENO.

OFERTA ESPECIAL PARA LOS SOCIOS DE LA 

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

Nuestro consocio y Director del Área de Enseñanzas Náuticas de la Federación Española de Ligas Navales (FELAN), Luis Moreno Martínez , informa de la apertura del periodo de matrícula para las titulaciones Náuticas. (PER, PNB, Moto de agua, Patrón y Capitán de Yate). También se gestionan las Licencias de Navegación de las comunidades autónomas. 

Los socios de TODAS NUESTRA LIGAS FEDERADAS, tiene precios especiales.

La fecha prevista para examen es el 16 y 17 de Abril 2016

Disponen de cursos presenciales, a distancia o mediante video- conferencia

En relación con el PER pueden tramitar la ampliación a 15 y 24 metros de eslora, además de las renovaciones de los títulos

Más información en:

 http://www.escuelanauticaluismoreno.com/

LIGA NAVAL DE EXTREMNADURA - MONSERRAT CLAROS FERNÁNDEZ SE INCORPORA AL PROYECTO CULTURAL DE BIBIÓFILOS MARÍTIMOS

DESDE LA BIBLIOTECA DE BIBLIÓFILOS MARÍTIMOS, DAMOS LA BIENVENIDA A NUESTRA NUEVA RECIÉN LLEGADA, CON UNA EXTRAORDINARIA DEDICACIÓN A LA LITERATURA DE LA MAR. 

Monserrat Claros Fernández (San Fernando, Cádiz), es profesora de Educación Secundaria, (Licenciada en Filosofía por la Universidad de Granada), especializada en la asignatura de Filosofía y ha impartido clases en distintos institutos de Ceuta y Málaga. 

Apasionada por todos los temas relacionados con el mar está dedicada actualmente en exclusiva, a desarrollar su faceta como escritora, formando parte de un reducido grupo de mujeres con una gran formación intelectual, de ambientes marítimos, lo que le permite indagar progresivamente en  la Historia Naval de los siglos XVIII y XIX.

La historia ha ido encerrando en el silencio, por motivos muy diversos, a muchísimos personajes dignos de admiración o que deberían haber sido considerados  héroes en su tiempo. Y "como nunca es tarde para nada" Monserrat Claros, se ha propuesto dar a conocer estas vicisitudes, desconocidas para la mayor parte del público y ya olvidadas, por las que tuvieron que pasar aquellos hombres a través de su obra, de manera novelada, pero basándose y utilizando siempre una magnífica documentación histórica. 

Ha escrito "La Biblioteca del Capitán" e "Hijo de Acero". 

LA BIBLIOTECA DEL CAPITÁN 

La Biblioteca del Capitán es una novela de aventura basada en una expedición de Alejandro Malaspina, financiada por la Corona española en el siglo XVIII.

 En ella se relatan las peripecias de navegantes tan importantes para la Historia Naval como Cayetano Valdés, Felipe Bauzá, Bustamante o Alcalá Galiano, entre otros. Dos corbetas comienzan un viaje extraordinario en el puerto de Cádiz una mañana de Julio de 1789.

Serán cinco años de navegación por el mundo durante los que se dará nombre a lugares remotos que no figuraban ni en mapas ni cartas.

Aquellos expedicionarios fueron capaces de enfrentar pavorosas tormentas, que pondrían a prueba la voluntad de los hombres y la resistencia de las naves; y asistirán a la enfermedad o la muerte de alguno de ellos.

Pero también es un viaje en el que un joven, aparentemente prescindible, criado de los oficiales, hace realidad su sueño.

HIJO DE ACERO 

A finales del siglo XIX el mundo esta cambiando a pasos agigantados. La ciencia e la técnica inician un camino sin retorno y un genio español, Isaac Peral, se enfrenta al reto de demostrar que acaba de revolucionar la manera con que los hombres atravesaban el mar hasta entonces.

El día 8 de septiembre de 1888 el sabotaje que sufre el buque que lleva su nombre antes de su botadura solo marca un punto de inflexión en la cruzada que Inglaterra ha iniciado para hacerse con la patente del submarino inventado por el científico español. Meses atrás, en su recorrido por Europa para la compra del material necesario en la construcción del buque descubre los poderosos hilos que mueven el mercado mundial del armamento pesado en el que el barco de su invención se ha convertido en objeto de deseo.

 El corresponsal del periódico El Imparcial de Madrid, Jeremías Rudi, es testigo directo de la epopeya de un hombre solo luchando contra su gobierno, y los de los otros países europeos, para llegar a cumplir un sueño largamente acariciado por la humanidad: la posibilidad de que los hombres naveguen sumergidos en el fondo del mar.

Basil Zaharoff, personaje oscuro y eficaz, se ocupará de que esos sueños sean difíciles de conseguir. Zaharoff, maestro indiscutibile de la época en la extorsión y el soborno, es capaz de controlar la historia de hombres y países de su tiempo convirtiéndose, por ello, en la mayor pesadilla del inventor español y de los oficiales que tripulaban el submarino.

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NUESTRA AUTORA, EN COMPAÑÍA DE JAVIER SANMATEO ISAAC PERAL, EN EN LA PRESENTACIÓN DEL LIBRO. 

LIGA NAVAL DE EXTREMADURA - ENTREGA DE UNA BANDERA NACIONAL

El Presidente de la Liga Naval de Extremadura, José Martos Rebollo, ha hecho entrega de una Bandera Nacional, en el transcurso de la última comida de confraternidad marinera, organizada por la Federación Española de Ligas Navales. 

La enseña nacional, está fabricada en doble cara, utilizando seda seda, y está bordada a mano. 

Desde FELAN, agradecemos a la liga extremeña y a su Presidente esta entrega, y desde este momento, será ésta, la que presida todos nuestros actos públicos. 

Liga Naval de Extremadura

FELAN

EL GENERAL ALFREDO GONZÁLEZ RUIZ, JEFE DE LA ZONA DE LA GUARDIA CIVIL EN CASTILLA LA MANCHA, RECIBE A FELAN

El General de Brigada de la Guardia Civil, Excmo. Sr. D. Alfredo González Ruiz, Jefe de la 2ª Zona de Castilla –  La Mancha,  ha recibido hoy, 8 de enero de 2016, en su despacho en Toledo, al presidente de la Federación Española de Ligas Navales (FELAN), y Asociación Liga Naval de Castilla la Mancha, José Carlos Tamayo Gálvez.

A la reunión han asistido el Teniente Coronel Jefe de la Comandancia de Guadalajara, D. Pascual Luís Segura, así como los miembros de la Junta Directiva de FELAN, D. Arturo Orea Rocha, Director de Relaciones Institucionales con la Guardia Civil y D. Jacinto García Llorente, Presidente de la Liga Naval de Asturias. 

Los directivos de la Liga Naval, hicieron entrega al máximo responsable de la Benemérita en nuestra Comunidad Autónoma,  de un dossier informativo sobre las actividades que las asociaciones integradas en FELAN, realizan según su proyecto estatutario, en beneficio de la náutica de recreo, la protección medioambiental, el turismo y la cultura náutica, en su ámbito de actividad.

Especial atención tuvieron las de interés común con la Guardia Civil, como los aspectos formativos y de enseñanza náutica, en colaboración con la Federación de Vela de Castilla la Mancha, los administrativos, como las gestiones realizadas ante la Confederación Hidrográfica del Tajo para la obtención de permisos de navegación e inspecciones de embarcaciones (ITB) realizadas “in situ” en los embalses de la zona por empresas homologadas, que se trasladan hasta Guadalajara desde otros puntos de la costa española, y los medioambientales. A este respecto, se significaron las actividades de la Escuadrilla de Auxilio Náutico (EDAN), que no solamente presta asistencia a navegantes en caso necesario, sino que se ocupa de organizar jornadas medioambientales, como limpieza de orillas y fondos, con asociaciones de buzos que colaboran de forma altruista para el mantenimiento de la calidad de las aguas y otras de la misma índole. A modo de ejemplo, basta destacar la operación realizada el pasado año en la Costa de Altomira, con la organización de “Buceo 4 vientos” de Madrid, PARAMAX  Buceo -  Rescate y Asociación Extremeña de Buceo y Rescate,  que sacaron a superficie y trasladaron al  vertedero más de dos tonelada de residuos sólidos. 

Se hizo relación de las actividades desarrolladas así como de las fructíferas relaciones que se mantienen con la Armada Española, Cuerpo Nacional de Policía, Brigada Paracaidista, Protección Civil, Cruz Roja, Consorcio de Bomberos (CEIS), la Excelentísima Diputación de Guadalajara y las Corporaciones Locales de referencia, con especial mención de los Ayuntamientos de Almonacid de Zorita, Pareja y Cañaveruelas (Socios Benefactores) y otros como Fuentenovilla, Illana…etc que colaboran con la Liga.

En el marco de la reunión mantenida, los representantes de FELAN ofrecieron a los mandos de la Guardia Civil en Castilla La Mancha,  la máxima colaboración en todas aquellas actividades que pudieran ser convergentes, según las actividades estatutarias que le son propias.

Desde FELAN,  al tiempo que felicitamos al Cuerpo de la Guardia Civil por la efectividad de sus actuaciones en nuestra autonomía, agradecemos al  General González Ruiz las atenciones recibidas en la citada entrevista.

FELAN

ASOCIACIÓN LIGA NAVAL DE CASTILLA LA MANCHA

LIGA NAVAL DE EXTREMADURA - PARA LOS REYES MAGOS PIDE UN CURSO DE BUCEO

CURSOS DE BUCEO RECREATIVO - ASOCIACIÓN EXTREMEÑA DE BUCEO - LIGA NAVAL

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

EL ALMIRANTE JEFE DE ESTADO MAYOR DE LA ARMADA, FELICITA A FELAN

El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, felicita a la Federación Española de Ligas Navales, deseando los mejores éxitos para el año que ahora comienza. 

En nombre de FELAN y de sus veinticinco ligas navales federadas, deseamos asimismo a la Armada Española, todo lo mejor en aquellas misiones tanto nacionales como internacionales en las que participa. 

FELICITACIÓN EN RADIO AOLDE, EMISORA DE LOS BUZOS, DEL PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES

FELICITACIÓN NAVIDEÑA DEL PRESIDENTE DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE LIGAS NAVALES (FELAN), Y DE OTROS AMIGOS DE LA MAR, EN LA EMISORA DE RADIO DE LOS BUZOS (AOLDE); PUEDES CONOCER LA INTERVENCIÓN DE JOSÉ CARLOS TAMAYO A PARTIR DEL MINUTO 39. TE FACILITAMOS EL ENLACE.

CON NUESTRO AGRADECIMIENTO A SU DIRECTOR ROL FREEMAN. 

Programa especial fin de año. Un resumen completo del 2015, una catarata de sucesivas intervenciones, saludos y felicitaciones de gran parte de los participantes en este espacio radiofónico dedicado al mundo marino y submarino.

Están "casi" todos... sólo faltas tu, el año que viene nos gustará muchísimo tenerte con nosotros.

LIGA NAVAL DE EXTREMADURA; ¿QUE ES UN PECIO?

Bueno. He de admitir que en lo tocante a vocabulario y lenguaje técnico marítimo soy un poco talibán. Creo que nuestro vocabulario técnico en uno de los mayores tesoros que tenemos los marinos y nuestro deber es usarlo con corrección, difundirlo y protegerlo. En unos días voy a publicar aquí una iniciativa en ese sentido.

 Una de las palabras que más se está usando últimamente es el término “pecio”. Y en el 99% de las ocasiones se usa mal. Voy a intentar explicar de la forma más sencilla posible qué es un pecio y cuando se debe usar este término.

Para que un buque hundido tenga la consideración de pecio (en inglés wreck y en francés epave) tiene que tener las siguientes cualidades:

 1)      Que el barco se haya hundido. Es decir, que se haya producido su pérdida total y efectiva.

 2)      Que haya perdido sus cualidades como buque debido al deterioro (que no pueda navegar, flotar etc)

 3)      Y la más importante:  que constituya un “res nullius” (perdón por el latinajo) es decir, que no tenga propietario conocido. La propiedad de un buque prescribe cuando desaparecen sus legítimos propietarios (bien por disolución de la sociedad, bien por fallecimiento) o cuando éstos ejercen su derecho de abandono a favor de los aseguradores y a la vez dichos aseguradores también ejercen  tal  derecho.

Algunos ejemplos:

Un buque de guerra nunca será un pecio aunque los catetos de los periodistas hablen del mismo como el pecio del tal o cual barco. Aunque queden cuatro tablas podridas, un ancla oxidada y un cañón del 12 reventado siempre será un buque hundido de la Armada porque los buques  de guerra siempre son propiedad del estado que los abandera. Su propiedad no prescribe.

Cuántas veces hemos oído en televisión “se ha localizado el pecio de tal o cual buque o pesquero que se hundió hace unos días”.  Eso tampoco es un pecio. Sigue teniendo propietario conocido, bien su armador, bien sus  aseguradores. Hasta que no termine el proceso de abandono sigue teniendo propietario conocido y si es un naufragio muy reciente algunas de sus cualidades como buque aunque esté hundido.

 Todos los buques mercantes o de pesca hundidos en el mar que ya no tienen propietario y que presentan un notable deterioro son pecios. Así de simple.

 Lógicamente hay excepciones y casos que estudiar, pero básicamente estos son los principios generales de lo que es y no es un pecio.

Con nuestro agradecimiento a: 

 http://www.naufragios.es

 https://www.facebook.com/naufragiosechegoyen/

Fernando José García Echegoyen

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AESLIN -FELAN

NUEVAS REVISTAS "LAGO Y MONTAÑA" Y "A TODO TRAPO"

OFRECEMOS A NUESTROS CONSOCIOS, VECINOS Y SIMPATIZANTES EN GENERAL NUESTRO NUEVO NÚMERO DE LA REVISTA LAGO Y MONTAÑA 37 EN VERSIÓN DIGITAL.

ESTA PUBLICACIÓN ESTÁ DISPONIBLE EN TODOS LOS BLOGS QUE ADMINISTRAMOS.

ASIMISMO TODOS LOS SOCIOS DE ALNCLM Y ACLB, LA RECIBIRÁN EN VERSIÓN PAPEL EN SU DOMICILIO, PUES NOS CONSTA SU ILUSIÓN EN CONSERVAR TODOS Y CADA UNO DE LOS EJEMPLARES DE NUESTRA PUBLICACIÓN. 

AGRADECEMOS  A TODOS NUESTROS CONSOCIOS Y SEGUIDORES SU FIDELIDAD
QUE SE TRADUCE EN NUESTROS PERMANENTES ÉXITOS. 

ASIMISMO OS COMUNICAMOS QUE JUNTO CON LAGO Y MONTAÑA, OFRECEMOS NUESTRA REVISTA NAVAL "A TODO TRAPO". ESPERAMOS QUE LA DISFRUTÉIS.

LAGO Y MONTAÑA 37 DICIEMBRE DE 2015

A TODO TRAPO 37/6 - DICIEMBRE DE 2015

PUEDES CONOCER NUESTRAS 36 REVISTAS ANTERIORES